Fitur utama dari Bantalan Rol Silinder Empat Baris yang memungkinkannya menangani beban radial dan aksial adalah susunan empat baris rol silinder. Dalam bantalan ini, rol ditempatkan dalam baris paralel di dalam rumah bantalan, dengan setiap baris memiliki jalur penahan bebannya sendiri. Konfigurasi multi-baris ini memungkinkan bantalan untuk mengakomodasi beban radial yang besar di beberapa baris roller sekaligus menangani gaya aksial melalui geometri dan posisi roller. Distribusi Beban Radial: Beban radial, yang bekerja tegak lurus terhadap poros, terutama diserap oleh roller silinder di baris terluar. Rol ini bersentuhan dengan jalur dalam dan luar dan mendistribusikan gaya radial secara merata ke seluruh permukaan bantalan, mengurangi tekanan lokal dan meminimalkan keausan. Penanganan Beban Aksial: Beban aksial, yang sejajar dengan poros, ditangani oleh desain jalur bantalan dan sudut kontak roller. Gaya aksial dibagi oleh roller di baris dalam dan luar bantalan, dan jalur balap dibuat miring untuk mengakomodasi jenis beban ini. Komponen beban aksial dipindahkan dari poros ke rumah bantalan dan mengalir melalui roller, memastikan bahwa beban aksial didistribusikan ke beberapa baris roller.
Susunan roller di dalam bantalan dirancang untuk mengoptimalkan kinerja bantalan di bawah beban radial dan aksial. Pada Bantalan Rol Silinder Empat Baris, rol ditempatkan dalam konfigurasi agak miring atau aksial, bergantung pada desain bantalan. Penempatan ini memastikan bahwa beban aksial diserap secara efektif sekaligus memungkinkan beban radial didistribusikan secara merata ke seluruh bantalan. Penyerapan Beban Radial: Desain bantalan memungkinkan roller bersentuhan dengan jalur balap sedemikian rupa sehingga beban radial terbagi ke beberapa baris roller. Karena empat baris roller sudah terpasang, beban radial dibagi di antara baris-baris tersebut, sehingga mengurangi tekanan pada masing-masing roller dan meningkatkan kapasitas beban keseluruhan. Penyerapan Beban Aksial: Untuk beban aksial, roller biasanya disusun dengan sedikit sudut pada lintasannya. Sudut ini memungkinkan bantalan menangani gaya aksial tanpa perpindahan atau deformasi yang berlebihan. Konfigurasi empat baris menyediakan lebih banyak area kontak roller, memungkinkan transfer beban aksial secara efisien tanpa mengurangi stabilitas bantalan secara keseluruhan.
Salah satu keuntungan utama dari desain empat baris adalah kemampuannya untuk menyeimbangkan kedua jenis beban—radial dan aksial—di beberapa baris roller. Hal ini memastikan bahwa tidak ada satu baris roller pun yang terkena tekanan berlebihan, sehingga mengurangi kemungkinan keausan dini atau kegagalan. Desain ini meminimalkan konsentrasi tegangan lokal yang dapat menyebabkan kerusakan bantalan pada kondisi beban berat. Dengan mendistribusikan beban ke lebih banyak titik kontak, bantalan dapat secara efektif menangani gaya besar tanpa mengorbankan umur panjang atau kinerja.
Sudut kontak antara roller dan raceways dirancang khusus untuk mengoptimalkan distribusi beban. Ketika gaya aksial diterapkan, sudut kontak ini memastikan bahwa beban ditransfer secara efisien dari roller ke raceways, menjaga stabilitas bantalan. Dalam beberapa desain, raceways mungkin memiliki sedikit lancip atau talang yang selanjutnya meningkatkan kemampuan bantalan untuk menyerap beban aksial sambil mempertahankan dukungan beban radial. Beban Radial: Rol di baris terluar diorientasikan terutama untuk mendukung beban radial dan sejajar dengan arah gaya radial. Rol ini membantu mencegah deformasi berlebihan dan menjaga kelancaran putaran bantalan di bawah gaya radial yang tinggi. Beban Aksial: Barisan dalam roller biasanya dibuat miring sedemikian rupa sehingga dapat menopang beban aksial. Komponen aksial beban disalurkan melalui roller ini dan masuk ke rumah bantalan. Hal ini menghasilkan defleksi minimal dan memastikan bantalan dapat terus beroperasi secara efisien dalam berbagai kondisi beban aksial.
